トヨタ RAV4は好き？嫌い？

純正のディスプレイオーディオの使い勝手がイマイチで、社外品への交換も難しいのがストレス。

シートヒーターやベンチレーションの効きが、車種によっては少し弱い、または設定がないグレードがある。

後部座席の足元スペースが広く、大人4人が乗っても長距離ドライブで全然疲れない。

視点が高くて見晴らしが良く、ボディの四隅の感覚がつかみやすいので取り回しが楽。

E-Four（電気式4WDシステム）の制御が優秀で、雪道や雨天時のコーナリングでも安心して踏んでいける。

荷室がとにかく広くてフラット。キャンプ道具やゴルフバッグが余裕で積めるのでアウトドアに最適。

街中で見かけることが多い人気車だけあって、カスタムパーツやアフターパーツが豊富で自分好みにいじれる。

ハンズフリーパワーバックドアのセンサーの反応が敏感すぎたり、逆に反応しなかったりと気まぐれ。

新車の納期が異常に長く、注文してから納車されるまでに何ヶ月も待たされた。

USBポートや収納スペースが車内の至る所にあり、スマホや小物の置き場に困らない。

全幅が1,855mm（アドベンチャーは1,865mm）もあるため、狭い日本の住宅街や立体駐車場ではかなり気を使う。

燃料タンクの容量がもう少し大きければ、長距離ドライブの際の給油回数が減って助かるのにと思う。

人気のあまり街中でめちゃくちゃ被る。自分の車がどれだか分からなくなることがある。

インテリアのスイッチ類やダイヤルに適度な重みがあり、グローブをしたままでも操作しやすい実用性がある。

アドベンチャー（Adventure）グレードの専用フロントグリルとオレンジのアクセントが個性的でカッコいい。

足回りがしっかりしていて、段差を乗り越えた時の突き上げ感も上手にいなしてくれる。

プラグインハイブリッド（PHEV）モデルの加速がスポーツカー並みに強烈で、EV走行の静かさも快適。

先進安全装備（Toyota Safety Sense）が充実しており、高速道路でのレーダークルーズコントロールが楽すぎる。