スズキ ジムニーは好き？嫌い？

豪雪地帯に住んでいるが、ジムニーがあれば冬の通勤や移動で立ち往生する気がしない。

ラダーフレーム構造とパートタイム4WDのおかげで、他のSUVでは行けないような雪道や山道でも安心して走れる。

室内にスマホや財布、ドリンクを置くスペースが少なく、使い勝手は現代の軽自動車に劣る。

社外パーツやアクセサリーが無限にあり、自分好みにいじる楽しさは他の車の比ではない。

エンジン音、ロードノイズ、風切り音がダイレクトに入ってきて、車内での会話や音楽が聞き取りにくい。

キャンプ場や河川敷など、アウトドアのシーンにこれほど絵になる車はない。

最近の乗用車にはない、無骨で道具感あふれるインテリアやインパネのスイッチ類がたまらない。

荷物が載らない、乗り心地が硬いといった欠点すらも、個性のうちとして許せてしまう魅力がある。

車重の割にブレーキの初期制動がややマイルドで、しっかり踏み込まないと止まらない感覚がある。

純正シートのクッション性がイマイチで、腰痛持ちの人には長時間のドライブがキツイ。

4人乗り状態だとラゲッジスペースがほぼゼロ。普段の買い物でも工夫が必要。

気密性が高いためか、ドアをしっかり閉めないと半ドアになりやすく、力が必要。

骨太なフレームのおかげで、もしもの時の安全性や、長く乗れる。

カチッとしたシフトフィーリングの5速MTがあり、自分で車を操る楽しさを存分に味わえる。

車高が高くて箱型のボディなので、高速道路や橋の上で横風を受けると、かなりハンドルを取られて怖い。

風切り音が大きく、エンジン回転数も高くなりがちなので、高速道路の長距離移動はかなり疲れる。

構造上、雨風の影響を受けやすく、経年劣化でウェザーストリップ（ゴムパッキン）周りが心配になることがある。

注文してから納車されるまでに1年以上待つのが当たり前で、すぐに欲しい人には向かない。

軽自動車規格なので、狭い林道や日本の狭い住宅街でもスイスイ入っていける。

車重が重く、空気抵抗も悪い形状なので、思っているほどガソリン代が浮かない（特に街乗りや高速）。

人気が衰えないため、数年乗っても驚くほど高い価格で売却できる。資産価値としても優秀。

丸目ライトとスクエアなボディが唯一無二。乗っているだけで気分が上がる愛着の湧くデザイン。