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後席の快適装備がライバル車と比べて乏しく、特にスマホの充電ポートがない点を不便がる声があります。 返信する

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スタイリッシュなクーペ風デザインの代償として、身長の高い人が後席に乗ると頭が天井に当たります。 返信する

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従来のザ・セダン。 返信する

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見た目は高級感があるが、センターコンソールなどの艶ありプラスチック部分にすぐに指紋や傷がついてしまう。 返信する

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独特なエレクトロシフトマチック（ジョイスティック型のシフト）に慣れるまで、誤操作しそうで怖い。 返信する

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グレードや2WD/4WD、ガソリン/ディーゼルによって買取価格の差が激しく、リセールを意識すると選べる選択肢が狭まります。 返信する

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シートアレンジが多彩で、大きな荷物や自転車なども積もうと思えば積める積載力がある。 返信する

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車線維持支援システム（LKAS）のステアリング制御が強すぎたり、誤発進抑制機能が敏感すぎたりして、人によっては鬱陶しく感じることがあります。 返信する

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日産ノートは、日々の通勤や買い物に最適な優れた燃費性能で評価されています。街から街までの移動でも経済的です。 返信する

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これだけ大きな車体でありながら、実燃費でリッター18km〜20km近く走ることもあり経済的。 返信する

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インパネ周りやドアトリムなど、よく見るとハードプラが多く、価格の割に安っぽさを感じる部分がある。 返信する

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純正のディスプレイオーディオの使い勝手がイマイチで、社外品への交換も難しいのがストレス。 返信する

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ボンネットが高くて長く、車体の周辺に死角が多いので、小さな子供や障害物への確認に気を使う 返信する

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衝突被害軽減ブレーキや踏み間違い防止支援システムなどが備わっており、日常の運転をサポートしてくれる。 返信する

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小回りが利いて、流れの早い都会の交通網でもストレスなくスイスイ走れる。 返信する

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キャプテンシートを選びましたが、まるでリビングにいるかのようにゆったり座れます。 返信する

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トヨタセーフティセンスをはじめとする最新の安全機能がついており、大きなボディでも安心して運転できる。 返信する

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静粛性が高く、高速道路でも会話がしやすいです。 返信する

最新コメント 「好き」派

豪雪地帯に住んでいるが、ジムニーがあれば冬の通勤や移動で立ち往生する気がしない。 返信する